Hiện nay tại Việt Nam, phần lớn các trạm xăng vẫn đang dùng bồn chứa với cấu tạo chỉ một lớp thép, bọc nhựa đường, tiềm ẩn độ rủi ro cao về rò rỉ xăng dầu, ô nhiễm đất, nguồn nước và an toàn PCCC. Nhằm giải quyết vấn đề này, đại diện của Idemitsu Kosan - nhà đầu tư Nhật Bản tại Dự án Lọc hóa dầu Nghi Sơn (tỉnh Thanh Hóa) đưa ra giải pháp sử dụng loại bồn chứa xăng dầu hai lớp.

Theo đó, doanh nghiệp này quyết định thực hiện việc đặt hàng Tamada Việt Nam chế tạo ba bồn chứa xăng dầu hai lớp SF cho Trạm dịch vụ xăng dầu của Idemitsu ở Hà Nội, nhằm bảo đảm an toàn cho nhân viên và môi trường.

Được biết, bồn chứa xăng dầu do Tamada chế tạo gồm một lớp thép bên trong và bên ngoài được gia cố bởi lớp nhựa cường lực. Lớp nhựa cường lực bảo vệ bồn không bị ăn mòn kim loại. Bồn cũng được trang bị bộ phận cảm ứng để phát hiện nguy cơ rò rỉ. Đặc điểm này giúp ngăn ngừa nguy cơ rò rỉ xăng dầu gây ô nhiễm môi trường đất, môi trường nước và nguy cơ cháy nổ.

Trong khuôn khổ “Hội nghị kỹ thuật chế tạo bồn chứa xăng dầu hai lớp chôn ngầm” do Công ty TNHH Tamada Việt Nam và Idemitsu Kosan Co.,Ltd phối hợp tổ chức, ban tổ chức đã giới thiệu công đoạn cuối cùng trong quy trình công nghệ tiên tiến chế tạo bồn thép hai lớp với lớp phủ cường lực (gọi tắt là bồn hai lớp SF) với sự tham gia của các đại diện Bộ Công thương, Cục Kỹ thuật An toàn và Môi trường Công nghiệp (Bộ Công Thương), Cục kiểm soát ô nhiễm (Tổng cục Môi trường), Tổng cục Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng, Cục Cảnh sát PCCC và CHCN, Sở Cảnh sát PCCC Hà Nội, Sở Cảnh sát PCCC Hải Phòng, Ban Quản lý Khu Kinh tế Hải Phòng, Sở Công thương TP Hải Phòng cùng các đối tác của Idemitsu và Tamada tại Việt Nam.

Sắp tới Công ty TNHH Tiếp thị xăng dầu Idemitsu Q8, liên doanh giữa Idemitsu Kosan Co.,Ltd. và đối tác Kuwait sẽ đưa vào vận hành Trạm dịch vụ xăng dầu đầu tiên tại Hà Nội.