Bộ khoa học và công nghệ (KHCN) vừa tổ chức họp đánh giá, nghiệm thu nhiệm vụ hợp tác quốc tế về KHCN theo nghị định thư “Giám sát giao thông đô thị trực tuyến - Giải pháp quản lý giao thông và phát triển đô thị Hà Nội”- REMON.

Nhiệm vụ thuộc chương trình hợp tác quốc tế về KHCN theo nghị định thư với Cộng hòa liên bang Đức, bắt đầu thực hiện từ năm 2012, cơ quan chủ trì thực hiện phía Việt Nam là Viện chiến lược và phát triển giao thông vận tải, Bộ giao thông vận tải với các đối tác tham gia gồm: Trường đại học giao thông vận tải Hà Nội, Trường đại học Việt - Đức, Viện quy hoạch xây dựng Hà Nội, Tổng công ty viễn thông quân đội Viettel, Công ty điện tử Bình Anh … Cơ quan điều phối dự án phía Đức là Viện nghiên cứu đô thị quốc tế thuộc Trường đại học tự do Berlin; các đối tác Đức tham gia dự án gồm: Trung tâm thông tin viễn thám - Trường Đại học tự do Berlin, Trung tâm hàng không vũ trụ Đức (DRL); Trường đại học kỹ thuật Darmstart và các công ty AS&P, CPA, WWL, DELPHI IMM…

Mục tiêu của nhiệm vụ là nghiên cứu và tiếp nhận chuyển giao ứng dụng công nghệ dữ liệu xe di động (FCD), dữ liệu điện thoại di động (FPD) nhằm xây dựng hệ thống thông tin giao thông trực tuyến, quản lý hiệu quả giao thông đô thị, giúp tối ưu hóa dòng giao thông, giảm ách tắc giao thông, giảm tiêu thụ nhiên liệu và giảm phát thải.

Sau hơn 3 năm thực hiện, nhóm thực hiện đã hoàn thành các mục tiêu đề ra: xây dựng hệ dữ liệu bản đồ giao thông và đô thị Hà Nội, với đầy đủ dữ liệu cần thiết phục vụ giám sát giao thông trực tuyến và xây dựng mô hình tăng trưởng giao thông và đô thị. Xây dựng hệ thống giám sát và thông tin giao thông trực tuyến sử dụng dữ liệu xe di động FCD cho Hà Nội. Nghiên cứu thí điểm hệ thống giám sát và thông tin giao thông trực tuyến sử dụng dữ liệu FCD/FPD xe máy. Ứng dụng công cụ quản lý, quy hoạch giao thông; lồng ghép quy hoạch giao thông và phát triển đô thị Hà Nội. Trao đổi kiến thức, tiếp nhận chuyển giao, đào tạo 2 tiến sỹ, 5 thạc sỹ.

Nhóm nghiên cứu đã tiếp thu công nghệ từ đối tác nước ngoài kết hợp với các đối tác trong nước đưa ra được các giải pháp khoa học hợp lý, phù hợp với đặc thù giao thông hỗn hợp của Việt Nam, tạo ra các sản phẩm có tính mở, có khả năng ứng dụng thực tế.

Nguồn: Khoa học phổ thông